名古屋市西区 車のボディーコーティング 洗車 クリーニング ウィンドフィルムならクリンテックサービス:実験 検証

• ナノ・クリヤー
  [ 2009-10-23 13:14 ]
• 研磨技術開発部隊(＾＾)
  [ 2009-07-04 16:22 ]
• サンライト加工、実験
  [ 2009-06-21 01:24 ]
• サンライト実験
  [ 2009-06-21 01:10 ]

世界最強のクリヤー
メルセデスベンツと
デュポンの開発
ナノクリヤー塗装
をご存知ですか？

最強だけあって傷は入りにくいが、入ったら大変
全然磨けませんから
今回、ヤナセさんの指定修理工場の株式会社春日井板金さんにナノクリヤーについて教えていただきました。
添付の写真の指先にＣ650とありますが、コーションプレーとのカラーナンバーにＣの記載がある物がナノクリヤー塗装のベンツです。
最近のベンツで仕上げにてこずる事が多々有りましたが、このクリヤーが原因ではないかと思います。
現在使用しているコンパウンドメーカーに問い合わせてナノクリヤー塗装に対応可能なコンパウンド確認し適切な研磨工程を確立していきます。
塗装の事は塗装のプロの板金屋に聞くのも価値あると思います。

サブタイトルは、クリンテックの誇りを取り戻せ！です。(笑)
考えたのは晴さんなので、何か意見があれば晴さんに、ドウゾ。←

本日は、検証会なる催しが開かれております。
いつも静かな作業場が、凄く賑やか(＾＾)

塗装の硬さなどに応じた結果が欲しいので、2台用意。
国産車からはスバルのレガシィ(ブルー)と、外車からはBMW320ｉ(ブルー)を準備しました。
検証するには、濃色車が最適ですね。

まずは、和さん＆大ちゃんペア。
レガシィで検証中。。。




隠し撮りじゃないですよ。
明らかにバレてる筈です。堂々と撮影しましたーww

こちらは、向井さん＆ハセさんペア。
320iで検証中です。。。


向井さんが磨いた後に、ボディから蒸気が・・・！！
どんだけパワーあるんですか(＾＾)

皆さん、えっちらおっちら磨いてらっしゃいます。
今まで使用していたケミカルやバフを変更したりして検証です。
仕上がりの差が判る様に、部分毎に使用するコンパウンド・バフを分けて磨いています。
何を、どのように使用すれば効率よく作業が出来るか。
どのような磨き方が、今以上に綺麗に仕上がるか。
研磨技術の習得も含め、大きな課題ですが・・・
何か、発見できる貴重な時間になれば、と思います。

水上は、何もしませんが(＾＾)


今日は社長が、作業場裏の蜂の巣を駆除をしてくれましたー！！
蜂さん大量発生で非常に恐ろしい・・・(゜Д゜;;)ヒィ！
しかし。
逃げ切った蜂さん・・・女子トイレにもれなく侵入w
・・・意味ないし！
ブンブンいってるし！
社長に助けを求めたら『ほっとけば攻撃してこないから』・・・と。
なんちゅう無責任な(＾＾)
水上が刺されたら、どうしてくれるんですかー！
恐怖。。。

蜂さんを怒らせないように・・・なるべく我慢しようと思います。
皆さんも、蜂さんには気をつけましょう(＾＾)

サンライトコートの分解メカニズム

実験風景

文字のUP


酸化チタン（光触媒）は、UV（紫外線）に反応し有機物をCO2やH2Oに分解します。
理屈上は、インクを分解します。

本日、夜20:00より実験開始

カーマホームセンターでブラックライトを購入してきて、サンライトの効果を目で見て計るべく実験開始

クリアファイルの
左側は
サンライト加工無し
右側は
サンライト加工有り
として、実験用クリアファイルを作成

実験用クリアファイルにスタンプを左右同じ様に押しました。

現在5時間経過の25時

赤色のスタンプは、少し消え始まりました

明日の朝、11時間経過が楽しみです。

本日、夜20:00より実験開始

カーマホームセンターでブラックライトを購入してきて、サンライトの効果を目で見て計るべく実験開始

クリアファイルの
左側は
サンライト加工無し
右側は
サンライト加工有り
として、実験用クリアファイルを作成

実験用クリアファイルにスタンプを左右同じ様に押しました。

現在5時間経過の25時

赤色のスタンプは、少し消え始まりました

明日の朝、11時間経過が楽しみです。