スカイライン350GT スクラッチシールドの塗装を磨きGT-C(ガラスコーティング)で施行
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続きはこちら↓
★スカイライン350GT スクラッチシールドの塗装を磨きGT-C(ガラスコーティング)で施行 その2
★スカイライン350GT スクラッチシールドの塗装を磨きGT-C(ガラスコーティング)で施行その3

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ニッサンの新しい塗装技術
スクラッチシールド塗装ってご存知ですか?
ニッサンのHP(スクラッチシールド)動画あり

すごいんです!磨き屋いらないんじゃないの?
塗装に入ったすれキズが、自然に復元するんです。

ホンマかいな?って思ってましたが、どうやら本当に本当です。
詳しくは、上のニッサンのホームページで動画と説明読むと早いです。

ただ、優れてるからの難点も有りそうです。
やたら、磨きが難しい
今回ご用命のスカイライン350GTは、スクラッチシールドの塗装でした。

スクラッチシールドの識別方法
スクラッチシールド塗装は、車体に添付されているコーションプレートの車種記号で識別が可能です。
判別は車種記号(MODEL MODELO)の18桁のアルファベットで確認することができます。
また、スクラッチシールドの前身であるスクラッチガードコートに関しても同様に識別が可能です。

スクラッチガードコート オプション記号18桁目 が C である

スクラッチシールド オプション記号18桁目 が A である

磨き(研磨工程)について
通常の塗装の研磨、キズ取り磨きはシングルポリッシャーを使用し、クリヤー層に熱を加えながら塗装面の凹凸を滑らかに磨き上げます。

今回のスクラッチシールドの塗装は研磨工程で熱をかけると塗装面が復元反応をし、磨きに影響を与え思うように磨く事が出来ません。
通常は、深いキズを除去するには、シングルポリッシャーを使用しますが、シングルポリッシャーでは塗装面に熱をかけすぎ、綺麗に磨けません、そこで、シングルポリッシャーの代わりに、ギアアクションポリッシャーを使用して研磨工程を行います。

今回スカイラインに使用したアイテム
コンパクトツールのG-150N(ギアアクションポリッシャー)
3M ウルトラカット1L
3M ウルトラカット2L
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G&T リアルカット A
G&T リアルカット B
G&T リアルカット C
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ウールバフ
ウレタンバフ細目
ウレタンバフ極細目
ウレタンバフ超微粒子
下処理が終わり、マスキング作業(作業員 今井)
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磨き前の状況
ボンネットにスクラッチやら、塗装面の凸凹スポット跡が、照明で見えます。
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アップ画像 研磨前ボンネットにスクラッチやら、塗装面の凸凹スポット跡が、照明で見えます。
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研磨後 (シリコンOFF脱脂工程までしてあります)
スクラッチキズも凸凹跡も綺麗になりました。
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アップ画像 研磨後 (シリコンOFF脱脂工程までしてあります)
スクラッチキズも凸凹跡も綺麗になりました。
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スクラッチキズも凸凹跡も綺麗になりました。

横面は、明日のブログにUPします。スカイライン研磨(スクラッチガード塗装) その2に続く
続きはこちら↓
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by cleantech-s | 2009-09-08 17:39 | 二代目日記 国本 晴久
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